简单介绍铸造模具的工艺参数和压铸速度
一般来说，铸造模具是指为了获得零件的结构外形，预先用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具外形结构全部一样的零件了。也可以用在造型机上，可以用在任何的模具机械上面。铸造模具的种类有很多，例如：合金模具、钣金模具、塑料模具、冲压模具、铸造模具、挤出模具、压铸模具、其他模具、模具材料。
我国的铸造模具产业经过的不断发展，已经取得了很大的进步，但是其发展依然存在着诸多的问题。据了解，这些问题主要有：自主创新能力弱，装备和工艺落后，缺乏具有核心竞争力的企业集团和环球，铸造模具企业规模小，产业集中度低，产品结构不合理，处于环球产业链分工的中、低端状态短期内还难以改变，高投入、高消耗、高污染、低速率、低效益的粗放发展方式凸显，产业基础依然脆弱。
铸造模具的生产速度和压力是两个密切相关的工艺参数。因此，除了适当的注射比压外，低压模需要正确选择速度。填充率根据合金的特性和铸件的结构特性来确定。当充型速度较低时，铸件轮廓不清甚至无法成形。当填充速度高时，即使具有低的注射比压，也可以获得具有高表面质量的铸件。但过高的充型速度会造成许多技术缺陷，造成不利的压铸条件，主要有以下几点：
1、高速金属流产生涡流，首先将进入型腔的空气和冷金属包裹起来，使铸件产生气孔和氧化物夹杂物。
2、高速金属流冲刷模壁，加速压铸模磨损。
3、由于高速熔融金属流向空气的前方，低压模具堵塞排气通道，空气包裹在腔体中形成气泡。
4、将熔融金属雾化进入型腔并粘附在模具壁上，使熔融金属不能与熔融金属熔合，形成表面缺陷（冷豆或冷隔），从而降低铸件的表面质量。
随着汽车、摩托车、航空航天等工业的高速发展，铸造模具每年以超过25%以上的速增长，铸造模具技术有了很大的进步，但是以轿车铝合金发动机缸体为代表的大型、复杂压铸铸模具主要依靠。我国汽车、摩托车工业进人高速增长期，产量连连续大幅度增长，可以预测未来10~20年，我国铸造模具的生产仍将获得主要来自汽车工业的推力而高速增长。在节能减排的背景下，黑色金属重力铸造模具增量将放缓，而铝镁合金压铸模具、低压铸造模具和挤压铸造模具将大幅度增长。
在铸造模具压铸中，压铸速度有两个不同的概念：注射速度和充型速度。注射速度是指压铸机注射缸内压力油驱动的注射冲头的线速度。充型速度是指液态金属在压力作用下通过浇口进入型腔的线速度。铸造模具充模速度的主要作用，是在凝固前将液态金属送入型腔。获得轮廓清晰、表面的铸件是一个重要因素。
随着与铸造模具产业相关的产业的发展动态，铸造模具产业要适时的调整自己的生产规模和产品结构，与时俱进，较好地把握未来的发展趋势，以适应新时期的市场需求。零件的各项技术要求一方面影响零件的工作性能，另一方面又直接关系到制造过程的经济性和可行性。一般来说，在加工过程中，随着加工表面精度提高之后，有必然会同时较细的表面粗糙度，但随着表面粗糙度值得降低，加工费用又要增加。因此，操作者在决定精度时，首先要零件性能要求，同时也要考虑工艺条件及零件的制造成本等诸多因素。